Der Weltverkehr
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Der Weltverkehr

By Michael Geistbeck
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Book Description
Table of Contents
  • Der Weltverkehr.
  • Vorwort.
  • Inhalts-Verzeichnis.
  • Verzeichnis der Illustrationen und Karten.
  • I. Telegraphie.
    • Erstes Kapitel. Geschichte der Telegraphie[1].
    • Zweites Kapitel. Telegraphenleitungen.
      • A. Oberirdische Leitungen.
      • B. Versenkte Leitungen[7].
    • A. Oberirdische Leitungen.
    • B. Versenkte Leitungen[7].
    • Drittes Kapitel. Übersicht über die wichtigsten Telegraphenlinien der Erde.
      • A. Die großen Kontinentallinien.
      • B. Die wichtigsten unterseeischen Verbindungen[22].
      • C. Weltlinien.
    • A. Die großen Kontinentallinien.
    • B. Die wichtigsten unterseeischen Verbindungen[22].
    • C. Weltlinien.
    • Viertes Kapitel. Leitungsstörungen[24].
    • Fünftes Kapitel. Der Telegraph als Verkehrsmittel[26].
    • Sechstes Kapitel. Statistik des Telegraphenwesens[27].
    • Anhang. Das Fernsprechwesen[32].
  • II. Weltpost.
    • Erstes Kapitel. Geschichte des Postwesens[41].
      • I. Altertum.
      • II. Mittelalter[46].
      • III. Neuzeit.
      • IV. Neueste Zeit.
    • I. Altertum.
    • II. Mittelalter[46].
    • III. Neuzeit.
    • IV. Neueste Zeit.
    • Zweites Kapitel. Die Mittel des Postverkehrs[61].
      • 1. Fußboten.
      • 2. Reiter.
      • 3. Wagen.
      • 4. Eisenbahnen.
      • 5. Schiffe.
      • 6. Rohrpost[68].
      • 7. Tauben[69].
      • 8. Luftschiffe[72].
    • 1. Fußboten.
    • 2. Reiter.
    • 3. Wagen.
    • 4. Eisenbahnen.
    • 5. Schiffe.
    • 6. Rohrpost[68].
    • 7. Tauben[69].
    • 8. Luftschiffe[72].
    • Drittes Kapitel. Poststatistik.
      • I. Briefpostverkehr.
      • II. Geldverkehr der Post.
      • III. Postpaketverkehr[85].
      • IV. Personenbeförderung.
      • V. Feldpost.
      • VI. Postanstalten.
      • VII. Außergewöhnliche Leistungen der Postanstalten.
    • I. Briefpostverkehr.
    • II. Geldverkehr der Post.
    • III. Postpaketverkehr[85].
    • IV. Personenbeförderung.
    • V. Feldpost.
    • VI. Postanstalten.
    • VII. Außergewöhnliche Leistungen der Postanstalten.
    • Viertes Kapitel. Hindernisse des Postverkehrs[93].
    • Fünftes Kapitel. Geschichte des Briefes, der Freimarke, der Postkarte und der Zeitungen[96].
    • Anhang. Die finanziellen Ergebnisse des Postbetriebs
  • III. Eisenbahnen.
    • Erstes Kapitel. Geschichte der Eisenbahnen[115].
    • Zweites Kapitel. Geographie der Eisenbahnen.
      • A. Die Eisenbahnen Europas[116].
      • B. Die Eisenbahnen Asiens[121].
      • C. Die Eisenbahnen Afrikas.
      • D. Die Eisenbahnen Amerikas[123].
      • E. Die Eisenbahnen Australiens[132].
      • Anhang.
    • A. Die Eisenbahnen Europas[116].
    • B. Die Eisenbahnen Asiens[121].
    • C. Die Eisenbahnen Afrikas.
    • D. Die Eisenbahnen Amerikas[123].
    • E. Die Eisenbahnen Australiens[132].
    • Anhang.
    • Drittes Kapitel. Statistik des Eisenbahnwesens.
      • I. Das Eisenbahnnetz der fünf Erdteile am Schlusse des Jahres 1884[140].
      • II. Relative Entwicklung des Eisenbahnnetzes in Europa
      • III. Entwicklung des Eisenbahnnetzes der Erde[142].
      • IV. Betriebsmittel und Betriebsleistung.
      • V. Personen- und Güterverkehr im Verhältnis zur Bevölkerung.
      • VI. Eisenbahnkapital und Nationalvermögen.
      • VII. Fahrpreise.
      • VIII. Passagierverkehr mit Rücksicht auf die Fahrklasse.
      • IX. Die höchsten Bahnen der Erde.
      • X. Die längsten Tunnels[145].
      • XI. Geschwindigkeit der Züge[146].
      • XII. Wichtige Reiseverbindungen[147].
      • XIII. Eisenbahnunfälle.
    • I. Das Eisenbahnnetz der fünf Erdteile am Schlusse des Jahres 1884[140].
    • II. Relative Entwicklung des Eisenbahnnetzes in Europa
    • III. Entwicklung des Eisenbahnnetzes der Erde[142].
    • IV. Betriebsmittel und Betriebsleistung.
    • V. Personen- und Güterverkehr im Verhältnis zur Bevölkerung.
    • VI. Eisenbahnkapital und Nationalvermögen.
    • VII. Fahrpreise.
    • VIII. Passagierverkehr mit Rücksicht auf die Fahrklasse.
    • IX. Die höchsten Bahnen der Erde.
    • X. Die längsten Tunnels[145].
    • XI. Geschwindigkeit der Züge[146].
    • XII. Wichtige Reiseverbindungen[147].
    • XIII. Eisenbahnunfälle.
    • Viertes Kapitel. Die Eisenbahnsysteme der Hauptkulturvölker[150].
  • IV. Schiffahrt.
    • Erstes Kapitel. Die Anfänge der Schiffahrt[157].
    • Zweites Kapitel. Die Schiffahrt der Kulturvölker[160].
      • 1. Die Schiffahrt der Alten.
      • 2. Die Schiffahrt des Mittelalters.
      • 3. Die Schiffahrt der Neuzeit.
    • 1. Die Schiffahrt der Alten.
    • 2. Die Schiffahrt des Mittelalters.
    • 3. Die Schiffahrt der Neuzeit.
    • Drittes Kapitel. Geschichte der Dampfschiffahrt[162].
    • Viertes Kapitel. Die Fortschritte der Nautik in neuester Zeit.
      • I. Oceanographie[163].
      • II. Meteorologie[165].
      • III. Seemännische Instrumente[166].
      • IV. Seekarten[169].
      • V. Hydrographische Institute.
      • VI. Schiffsbau.
      • VII. Seebauten und Hafenanlagen.
    • I. Oceanographie[163].
    • II. Meteorologie[165].
    • III. Seemännische Instrumente[166].
    • IV. Seekarten[169].
    • V. Hydrographische Institute.
    • VI. Schiffsbau.
    • VII. Seebauten und Hafenanlagen.
    • Fünftes Kapitel. Gefahren der Schiffahrt[199].
    • Sechstes Kapitel. Mittel zur Sicherung des Seeverkehrs[203].
    • Siebentes Kapitel. Das Rettungswesen[210].
    • Achtes Kapitel. Die bedeutendsten Dampfschiffahrts-Gesellschaften der Erde.
      • I. Deutsches Reich.
      • II. England.
      • III. Frankreich.
      • IV. Die Niederlande.
      • V. Österreich-Ungarn.
      • VI. Italien.
      • VII. Sonstige europäische Staaten.
      • VIII. Vereinigte Staaten von Amerika[228].
      • IX. China und Japan.
      • X. Australien.
    • I. Deutsches Reich.
    • II. England.
    • III. Frankreich.
    • IV. Die Niederlande.
    • V. Österreich-Ungarn.
    • VI. Italien.
    • VII. Sonstige europäische Staaten.
    • VIII. Vereinigte Staaten von Amerika[228].
    • IX. China und Japan.
    • X. Australien.
    • Neuntes Kapitel. Übersicht über die hauptsächlichsten überseeischen Dampfschiffverbindungen Europas[236].
      • A. Linien zwischen Europa und Asien (Süd- und Ostasien).
      • B. Linien zwischen Europa und Afrika.
      • C. Linien zwischen Europa und Australien.
      • D. Linien zwischen Europa und Amerika.
    • A. Linien zwischen Europa und Asien (Süd- und Ostasien).
    • B. Linien zwischen Europa und Afrika.
    • C. Linien zwischen Europa und Australien.
    • D. Linien zwischen Europa und Amerika.
    • Zehntes Kapitel. Die Dampfschiffahrt im Dienste der Weltpost[239].
    • Elftes Kapitel. Schiffahrtsstatistik.
      • 1. Entwicklung der Handelsmarine der Erde seit 1820[243].
      • 2. Der Bestand der Welthandelsflotte im Jahre 1885[246].
      • 3. Der Schiffsbau.
      • 4. Wert der Handelsflotten.
      • 5. Die Pferdekräfte aller Schiffsmaschinen der Erde
      • 6. Schiffbrüche.
      • 7. Die Mannschaft der Handelsmarine[268].
      • Anhang.
    • 1. Entwicklung der Handelsmarine der Erde seit 1820[243].
    • 2. Der Bestand der Welthandelsflotte im Jahre 1885[246].
    • 3. Der Schiffsbau.
    • 4. Wert der Handelsflotten.
    • 5. Die Pferdekräfte aller Schiffsmaschinen der Erde
    • 6. Schiffbrüche.
    • 7. Die Mannschaft der Handelsmarine[268].
    • Anhang.
    • Schlußkapitel. Wirkungen der modernen Verkehrsmittel.
      • 1.
      • 2.
      • 3.
      • 4.
      • 5.
    • 1.
    • 2.
    • 3.
    • 4.
    • 5.
  • Nachtrag.
    • 1. Unterirdische und unterseeische Telegraphenleitungen der Staaten der Erde nach dem Stande des Jahres 1884
    • 2. Der Telegraphen-Verkehr der Länder Europas im Kalenderjahre 1884.
    • 3. Der Telegraphenverkehr der wichtigsten außereuropäischen Staaten.
    • 4. Telegraphennetz der Erde (Ende 1884).
    • 5. Fernsprechwesen.
  • Register.
    • I. Telegraphie.
    • II. Post.
    • III. Eisenbahnen.
    • IV. Schiffahrt.
    • Berichtigungen.
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